Kupci, ki poznajo razmere poslovanja v Rusiji, dobro vedo, da so lokalne zime dolge in hudo mrzle, s pogostimi močnimi snežnimi padavinami; Da bi zagotovili prevoznost cest, se po površinah cest raztrese-velike količine soli za razledenitev. Dvojni izziv dolgotrajnih nizkih temperatur in zmrzali v kombinaciji z visoko-solno korozijo je 'ubijalec številka ena' dvižnih delovnih ploščadi. Vozila, izdelana po standardnih postopkih, so pod temi pogoji zelo dovzetna za težave, kot so rja šasije, luščenje barve in korozija okvirja. Ne samo, da to poslabša videz opreme, temveč se iz leta v leto slabša tudi strukturna celovitost njenih ključnih komponent, kar vodi do visokih stroškov vzdrževanja in nizke preostale vrednosti. To resno vpliva na učinkovitost konstrukcije in življenjsko dobo in je bil ključni izziv, ki so ga v zadnjem času izpostavile številne ruske stranke.
Kot odziv na posebne delovne razmere ekstremnega mraza in visoke ravni soli v Rusiji smo posebej ponovili in nadgradili naš proti-korozijski sistem, pri čemer smo prikrojili prilagojeno rešitev proti-koroziji in-rjenju, da temeljito premagamo izziv zunanje korozije. Kar zadeva postopek barvanja karoserije, smo se odmaknili od tradicionalnega eno-stopenjskega postopka praškastega lakiranja in v celoti nadgradili na kompozitni postopek, ki obsega epoksi temeljni premaz in več plasti pečene barve. Skozi več prehodov natančnega pršenja in strjevanja pri visoki-temperaturi se film barve tesno oprime plast za plastjo, kar povzroči skupno debelino barve več kot 150 μm. Gost in prožen sloj barve učinkovito blokira korozivne učinke soli, vlage in mrzlega zraka ter znatno poveča odpornost vozila na obrabo, korozijo in nizke temperature.
Območja podvozja, ki so najbolj nagnjena k kopičenju soli in rji, smo ojačali s posebnim, odebeljenim oklepom podvozja, ki tvori visoko{0}}trden, vodoodporen in-sol{1}}zaščitni premaz, ki v celoti ovije cevovode podvozja, okvir in strukturo podvozja ter se učinkovito upira učinkom od-razmrzovanja slanice, potopitve v sneg in nizko{3}}temperaturna oksidacija. Izboljšano s tem postopkom dvojne-zaščite vozilo doseže desetletno dolgotrajno-zaščito pred rjo in korozijo tudi v težkih zunanjih pogojih delovanja v Rusiji. To bistveno zmanjša dolgoročne-stroške vzdrževanja in podaljšuje življenjsko dobo opreme, s čimer ruskim strankam zagotavlja dvižne delovne ploščadi, ki so bolj vzdržljive, več{9}}brez težav in bolj prilagojene lokalnim pogojem delovanja!
